OR82 United Telephone System Heliport VFR

42° 56′ 36″ N 114° 23′ 20″ E / 3’987 ft (1’215 m MSL)
navigation
120°
ESE
349 nm
41° 26′ 1″ N 116° 5′ 51″ E / 5’875 ft (1’791 m MSL)
navigation
139°
SE
349 nm
48° 27′ 39″ N 113° 59′ 27″ E / 3’445 ft (1’050 m MSL)
navigation
64°
ENE
349 nm
47° 6′ 9″ N 113° 18′ 42″ E / 4’260 ft (1’298 m MSL)
navigation
79°
E
350 nm
46° 37′ 17″ N 113° 12′ 6″ E / 4’245 ft (1’294 m MSL)
navigation
84°
E
351 nm
42° 38′ 28″ N 114° 36′ 18″ E / 3’225 ft (983 m MSL)
navigation
124°
SE
351 nm
43° 18′ 29″ N 114° 3′ 46″ E / 4’828 ft (1’472 m MSL)
navigation
116°
ESE
351 nm
2MT1 Ryan Field
48° 28′ 59″ N 113° 57′ 39″ E / 3’660 ft (1’116 m MSL)
navigation
64°
ENE
351 nm
43° 29′ 39″ N 113° 55′ 19″ E / 5’841 ft (1’780 m MSL)
navigation
114°
ESE
351 nm
44° 40′ 25″ N 113° 21′ 10″ E / 6’018 ft (1’834 m MSL)
navigation
103°
ESE
352 nm
43° 57′ 15″ N 113° 38′ 49″ E / 6’250 ft (1’905 m MSL)
navigation
110°
ESE
352 nm
50° 9′ 47″ N 115° 49′ 42″ E / 2’667 ft (813 m MSL)
navigation
42°
NE
352 nm
51° 33′ 6″ N 122° 19′ 37″ E / 2’150 ft (655 m MSL)
navigation
354°
N
352 nm
41° 30′ 56″ N 115° 51′ 36″ E / 6’397 ft (1’950 m MSL)
navigation
137°
SE
352 nm
40° 5′ 9″ N 123° 48′ 50″ E / 546 ft (166 m MSL)
navigation
195°
SSW
352 nm
50° 11′ 19″ N 115° 51′ 8″ E / 2’792 ft (851 m MSL)
navigation
42°
NE
352 nm
42° 43′ 36″ N 114° 27′ 25″ E / 4’053 ft (1’235 m MSL)
navigation
122°
ESE
353 nm
47° 57′ 43″ N 113° 33′ 33″ E / 3’672 ft (1’119 m MSL)
navigation
70°
ENE
354 nm
42° 55′ 13″ N 114° 15′ 47″ E / 4’204 ft (1’281 m MSL)
navigation
120°
ESE
354 nm
39° 56′ 53″ N 119° 48′ 8″ E / 5’167 ft (1’575 m MSL)
navigation
168°
SSE
354 nm
42° 34′ 58″ N 114° 33′ 0″ E / 3’697 ft (1’127 m MSL)
navigation
124°
SE
355 nm
40° 7′ 57″ N 124° 11′ 2″ E / 30 ft (9 m MSL)
navigation
198°
SSW
355 nm
43° 54′ 14″ N 113° 36′ 3″ E / 5’892 ft (1’796 m MSL)
navigation
110°
ESE
355 nm
51° 37′ 9″ N 121° 18′ 54″ E / 3’796 ft (1’157 m MSL)
navigation
N
355 nm
Information on this website is for private use only. Do not use for real life flight.
arrow_upward